Uno de los tratos más novedosos del motor diesel es el aceite vegetal puro, que es más viscoso que el gasoleo pero su adaptacion puede ser complicada en los motores actuales.
El Dimetil éter también es bastante interesante ya que se obtiene a partir del gas natural, del carbón, de residuos y de madera.
En cambio el motor otto puede ser menos contaminante una prueba de ello es que puede utilizar hidrogeno y el hidrogeno evita las emisiones de efecto invernadero, pero tambien puede ser muy contaminante si se usa el metanol o el etanol.
En mi opinion tal y como está el medio ambiente habria que utilizar los biocombustibles menos contaminantes.
